업계의 모든 측면에서 관심 있는 당사자들이 올해 2월에 마감된 창구에서 잠재적인 규칙 제정에 대해 논평하도록 초대되었으며 문제는 FMCSA가 1985년에 마지막으로 변경된 재정적 책임 토토사이트추천를 늘려야 하는지 여부였습니다. 현재 상태로, 위험하지 않은 화물 운반업체는 0,000에 달하는 규정 준수를 보여야 하며, 위험한 상품을 운반하는 자동차 운송업체는 어느 쪽에서든 규정 준수를 입증해야 합니다. 운송되는 화물에 따라 ,000,000 또는 ,000,000.
FMCSA 대변인인 Duane DeBruyne은 기관이 모든 의견과 자료를 검토하고 고려할 것이라고 말했습니다. 그러나 제안이 필요하다고 간주될 것이라는 보장은 없으며, 만약 필요하다면 그러한 결정은 언제 내려질 것입니까?
이 제안의 원동력은 21세기 발전을 위한 전진법(MAP 21)이라고 불리는 2012년에 제정된 요구 사항입니다. 이 요구 사항은 시행 중인 토토사이트추천가 대중에게 적절한 보호를 제공하는지 확인하기 위해 의회가 4년마다 재정적 책임 요구 사항을 검토하도록 요구합니다.
2014년 4월에 발표된 의회에 대한 첫 번째 보고서에서는 인플레이션에 따라 0,000의 최소 토토사이트추천를 조정하는 것만으로도 토토사이트추천를 160만 달러 이상으로 늘릴 수 있다고 밝혔습니다. 100만 달러 보험의 경우 토토사이트추천는 210만 달러를 초과합니다.
그러나 하원 의원들도 2013년과 2015년에 두 가지 버전의 SAFE HAUL Act를 통해 제안을 도입했기 때문에 의회는 이 첫 번째 보고서에 제시된 수치만을 고수하지 않았습니다. 이 법안은 재정적 책임 토토사이트추천를 각각 ,422,000와 ,532,550로 늘릴 것을 제안했으며 하원의 최신 조치는 이것이 다음 사항에 회부되었음을 보여줍니다. 고속도로 및 대중교통 소위원회.
결정이 무엇이든, FMCSA는 이미 규정 발행 과정의 일정보다 늦어져 앞으로 무슨 일이 일어날지 알기가 어렵습니다.라고 XL 그룹 초과 및 잉여 라인의 초과 사상자 담당 부사장인 Michael Gramm이 말했습니다. “FMSCA는 더 높은 토토사이트추천를 부과하는 비용과 비용이 많이 드는 청구가 발생할 때 사회에 미치는 이익의 균형을 맞춰야 합니다.”
청구 비용 증가
인상을 지지하는 사람들은 인플레이션 상승, 의료비의 꾸준한 증가, 상당한 배심원 보상 빈도 증가로 인해 최소 토토사이트추천 인상이 정당화된다고 주장합니다.이러한 지출 증가는 향후 청구 비용에 대한 더 큰 결정으로 이어지며, 운송 산업의 경우 청구 빈도와 심각도에 따라 결정됩니다. 미국 도로교통안전청(NHTSA)의 2013년 자동차 충돌: 개요에 따르면, "지난 10년 동안 미국 도로에서 사망자 수가 거의 25% 감소했습니다." 빈도 감소 추세는 Michael Gramm이 계속할 것으로 기대하는 전반적으로 안전한 고속도로를 나타냅니다. 그러나 Lexington Insurance의 부사장인 Craig O'Connell은 "심각도 증가 추세가 빈도 감소 추세를 훨씬 능가합니다."라고 덧붙였습니다.
법적 판단의 증가가 주요 요인입니다. "5~10년 전에는 100만 달러 판결이 오늘날보다 훨씬 흔하지 않았지만 오늘날 500만 달러 판결은 10년 전보다 훨씬 더 일반적입니다."라고 O'Connell은 덧붙입니다.
심각도가 빈도 감소보다 빠르다는 O'Connell의 주장은 주로 규칙 제정에 대해 논평하는 다양한 당사자 간의 논쟁의 핵심입니다.
순수한 숫자의 관점에서 DOT의 볼페 교통 센터는 1% 미만, 즉 연간 333,000건의 충돌 사고 중 3,300건의 비용이 0,000 이상인 것으로 추산했습니다. ,000,000 수준에서 미국 트럭 협회(ATA)는 상기 토토사이트추천를 초과하는 청구 비율을 총 청구 금액의 0.20% 미만으로 간주합니다.
청구의 99%가 0,000 토토사이트추천에 의해 보장되기 때문에 ATA의 수석 부사장이자 법무 자문위원인 Prasad Sharma는 이렇게 말했습니다. "99.5% 대신 99.9%를 보장하는 것이 보험 가용성 및 운송업체 비용에 미치는 영향보다 크다는 좋은 공공 정책 근거를 본 적이 없습니다."
다른 각도에서 Trucking Alliance는 각 사고가 0,000 책임 임계값을 초과할 가능성이 있다고 보고 DOT와 ATA가 검토한 최종 수치에 반대합니다. The Trucking Alliance는 2005년부터 2011년까지 8,692건의 사고 해결을 평가한 후 모든 충돌 사고의 42%가 현재 재정적 책임 토토사이트추천를 초과할 가능성이 있다는 결론을 내렸습니다. 그리고 "실제로 이는 최소 보험 수준만 유지하는 트럭 운송 회사에 대한 상당한 노출을 나타냅니다."라고 밝혔습니다.
두 데이터 세트 모두 유효한 주장을 제시하며 FMCSA와 의회가 손실 데이터를 해석하기로 결정한 방식에 따라 허용되는 청구당 비용 결정에 대한 논쟁이 계속될 것입니다.
증가 우려
최소 토토사이트추천를 높일 필요성에 대해 의문을 제기하는 사람들은 두 가지 주요 관심사를 제시합니다. 첫 번째는 불필요하게 높은 보험료가 소규모 트럭 운송 회사에 더 부담이 될 것이라는 점입니다. 두 번째는 토토사이트추천가 SAFE HAUL Act에서 제안한 450만 달러를 초과하면 보험 시장이 추가 책임을 지지 않을 것이라는 점입니다.ATA는 더 높은 토토사이트추천 요구 사항에 반대하며, 자동차 운송업체의 93.5%가 이미 100만 달러 이상의 토토사이트추천가 있는 보험을 보유하고 있으며 청구의 99%가 해당 토토사이트추천 내에 속하므로 모든 인상은 트럭 운전사에게 불필요한 부담을 줄 것이라고 추정합니다.
O'Connell은 규정된 토토사이트추천보다 높은 수준에서 보험을 구매하는 자동차 운송업체의 수에 동의하며 더 높은 토토사이트추천는 배송업체의 지상 수준에 따라 결정된다고 말합니다. 불법행위 소송이 사고와 관련된 모든 당사자를 연루시키는 경향으로 인해 상품의 원래 공급원인 배송업체는 보호 수단으로 더 높은 적용 범위 토토사이트추천를 요구하고 있습니다. 그러나 ATA의 입장과는 반대로 O'Connell은 "일부 배송업체에서는 보장 금액으로 500만 달러를 요구하기도 합니다"라고 말하면서 더 높은 토토사이트추천가 필요하다는 점에 어느 정도 장점을 부여합니다.
XL의 Gramm에게 더 높은 토토사이트추천는 디젤 연료 인상과 유사하게 사업 비용의 일부가 되며 이는 궁극적으로 소비자에게 전가됩니다. 그는 계속해서 이렇게 말했습니다. "일반적으로 더 높은 토토사이트추천를 구매하지 않는 소규모 기업이 많으며 이로 인해 영향을 받게 될 기업입니다." 이러한 구매자는 인플레이션이 보험 토토사이트추천를 높이는 합리적인 이유라는 것을 이해하지만, 고액 청구를 제기한 적이 없는 사람들은 자신의 토토사이트추천를 높여야 하는 이유를 이해하기가 더 어렵습니다.
최소 보험 토토사이트추천를 늘리는 것은 트럭 운전자와 사회에 유익하다고 Gramm은 말했습니다. 책임 비용이 토토사이트추천를 초과한 사례가 많이 있으며, 이러한 경우에는 트럭 운송 회사가 그 차액을 보상해야 했습니다. Gramm은 또한 보험 토토사이트추천를 넘어서는 사고 비용을 회수하기 위해 트럭 운송 회사의 임원이 개인적으로 고소당하는 사례도 확인했습니다.
ATA가 회원에게 최소 토토사이트추천보다 높은 보장을 제공하도록 장려하는지 묻는 질문에 Sharma는 이는 안전에 입증할 수 있는 영향이 없는 회원의 비즈니스 결정이라고 말했습니다.
Sharma는 또한 최소 보험 토토사이트추천가 약 400만 달러로 증가하면 트럭 운전자가 보장 범위를 확보하기가 더 어려워질 것이라는 점을 이해하고 있습니다.
그러나 Gramm은 이에 동의하지 않습니다. 그는 “시장은 경쟁이 치열하다”고 말했다. “잠재적으로 요구되는 한계를 충족할 수 있는 충분한 용량이 있습니다.” 게다가 그는 자신의 회사를 포함해 약 5~10개의 통신사가 초과 보장을 제공할 의향이 있다고 덧붙였습니다. 또한 보험 패키지나 우산 상품을 통해 보장을 제공하는 보험사가 약 25개 있습니다.
재보험사도 지원 능력을 원합니다. O'Connell은 "시장에 용량을 공급하는 데 대한 보험사의 관심이 높아지고 있습니다. 정기적으로 새로운 경쟁자가 이 공간에 진입하는 것을 봅니다."라고 O'Connell은 말했습니다.
프리미엄 임팩트
최소 보험 토토사이트추천를 높이는 것이 보험료에 영향을 미치는 정도는 노출의 직접적인 증가부터 비차량 공간에 초과 항공사를 도입하는 것까지 다양한 요인에 따라 달라집니다."새로운 최소 토토사이트추천가 200만 달러라면 수십만 대의 자동차 회사에 영향을 미칠 가능성이 있습니다"라고 Gramm은 말했습니다. 그럼에도 불구하고 200만 달러의 최소 토토사이트추천는 "인플레이션과 업계의 심각도 추세를 따라잡지 못할 수도 있지만" O'Connell에 따르면 "절충안일 수 있습니다."
최소 금액이 아무리 많아도 Sharma는 "최소 금액이 모든 청구의 100%를 커버하는 지점에는 결코 도달하지 못할 것"이라고 말했습니다. 그는 덧붙였습니다. "변호사가 더 많은 것을 요구할 때 모든 것을 포괄할 수 있는 최소한의 금액을 제시할 수 있을지 확신할 수 없습니다."
"그렇다면 정확한 금액은 얼마일까요? 우리는 그 답을 안다고 주장하지 않습니다."라고 그는 덧붙였습니다.
궁극적으로 최소 토토사이트추천가 증가하는 시기 또는 금액은 FMCSA 또는 의회의 결정에 따라 다릅니다. 두 프로세스 모두 힘든 작업이므로 오래 기다려야 할 수 있습니다.
Annmarie Geddes Baribeau는 거의 25년 동안 보험 문제를 담당해 왔습니다.
