공급망에 대한 보스 토토19 발병의 파괴적인 영향은 이미 물류 및 물류 보험의 세계에 현저한 영향을 미치고 있습니다. 보험 중개인은 발생하는 변화를 이해하고 발생할 가능성이있는 일을 계획해야합니다. 앞으로 몇 달 안에.
사전 코비드 시장 조건이 계속
보스 토토 보험 마켓 플레이스는 공간을 제공하는 운송 업체가 상대적으로 적기 때문에 이미 용량 측면에서 축소되었습니다. “2019 년 10 월까지 9 개 회사는 보스 토토와 헤어졌습니다. 다른 회사는 최소 보험료를 증가 시켰습니다. 느린 출구 전략으로 인식 될 수 있습니다.”라고 Alex Rosas는 말합니다.Amwins 전문 보스 토토 보험업자.
또한,이 부문은 새로운 인수 직원을 모집하기 위해 계속 노력하고 있으며 매일 진화하는 시장에서 과감한 경험 격차를 드러냅니다. 또한 혁신과 기술에 대한 투자는 거의 없습니다. “보스 토토 부서 큰 항공사의 우선 순위 목록에서는 높지 않습니다. 통신 사업자가 기술에 투자하여 혁신을 창출하기 위해 이러한 라인에 대한 프리미엄이나 이해가 충분하지 않습니다.”라고 Rosas는 말합니다..
모터 트럭화물은 주요 시장 플레이어의 출발로 인해 가장 극단적 인 요금 인상이 경험되는 곳입니다. 런던은 또한 두 배의 보험료와 하부 제한을 추진하고 있습니다. 동시에 일부 항공사는 보스 토토에서 상당한 손실을 보였습니다. 윤곽.
전염병 보스 토토
보스 토토19 Pandemic은 신속하게 공급과 균형을 잃었습니다. 인벤토리 비용이 줄어들 기 때문에 인기있는 공급망 실습이었던 "정당한 시간"소싱은이 문제를 악화 시켰으며 기업이 왜 유지 해야하는지 노출 시켰습니다. 제품 백 로그의 건강한 수준. 공급망이 진정한 필요와 공황 구매에 의해 주도되는 수요 급증을 충족시키기 위해 노력함에 따라 시장은 단기 및 장기 결과를 모두 기대할 수 있습니다.
“우리는 'V 자형'공급 회복을 기대하고있었습니다. 대신, 우리는 공급과 수요 사이의 눈에 띄는 불균형으로 병목 현상 효과가 나타납니다. 병목 현상이 풀리면 공급 성장이 필요합니다. 끔찍한 소비자 수요를 충족시키는 것은 말할 것도없이 창고를 채우는 것만으로 기하 급수적으로 지수를 겪으십시오.”라고 Rosas는 말합니다.
포트 폐쇄 및 거래 중단은 배송량에 대한 혼란이 발생했으며 최근 몇 주 동안 배송 업체의이자화물 활동이 35% 감소했습니다. 배송 활동이 정상으로 얼마나 빨리 돌아올 것인지는 남아 있습니다. 많은 보험 가입자 갱신시 노출이 20% 감소하고 있지만 그러한 적자를 제거하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.
또한 배송 지연으로 인한 손실은 보장되지 않을 것입니다. 표준 선하 증권 요금은 보스 토토 및 서비스를 제공 할 수 없다는 책임을지는 보스 토토 회사를 보유하지 않을 수 있지만, 예외가있을 수 있으며 장 막힘이있을 수 있습니다. 분쟁 생성.
일반적으로 정책이 응답하려면 물리적 손상이 있어야하며, 이는 이러한 손실에는 해당되지 않습니다. "그러나 선례가 어떤 식 으로든 만들어지기 때문에 우리는 판례법을 면밀히 지켜 볼 것입니다."
장기적인 보스 토토에는 공급망 자체에 대한 근본적인 변화가 포함됩니다. 연방 정부는 이미 의료 용품 및 제약과 같은 필수 제조를 송환하고 중국의 분리를위한 법안을 고려하고 있습니다. 다른 지역에서도 일어날 수 있습니다.
“구매 관리자 지수는 1 월 이후 거의 50% 감소했습니다.”라고 Rosas는 말했습니다. "이는 중국의 제조 상품에 대한 미국 구매자의 신뢰가 위험하고 많은 사람들이 국내 공급 업체로 전환하고 있음을 의미합니다."
기술 보조
몇몇 기술 회사는보다 탄력적이고 유연하며 효율적으로 공급망에 대한 보스 토토19의 영향을 최소화하는 데 도움이되는 디지털 물류 도구를 제공하고 있습니다. 예는 다음과 같습니다.
- 플랫폼을 사용하여 다른 도시에서 동등한 하락을 흡수하는 동시에 플랫폼을 사용하는 자동화 된화물 중개의 리더입니다.
- 응급 의료 용품을위한 용량을 회전시키는 창고 연결 전문가.
- 공기 운송 용량을 해양 노선으로 재 할당하는화물 공급 기술 플랫폼.
다른 회사는 무료 구인 보드, 온라인 추적 도구 무료 사용 및 무료 예측 유지 보수 소프트웨어를 출시했습니다. 이러한 물류 운영의 탄력성은 특별하며 업계의 극복 능력에 큰 역할을 할 것입니다. 보스 토토19 영향.
시장 탐색
소매 업체는 새로운 비즈니스와 갱신으로 일찍 시장에 출시해야합니다. "식욕을 바꾸는 것에 대한 항공사와 대화를 나누는 것뿐만 아니라 시장 현실에 대한 보험 가입자와 대화를 나누는 데 일찍 나가는 것이 중요합니다." Amwins Specialty Logistics Underwriters의 부사장 인 Noah Klein은 말합니다. 집에서 직장 지시가 설치되고 보험업자가 집과 직장 책임을 저글링하는 경우 운송 업체 대응이 느려질 수 있습니다.
“브로커는 고객에게 비즈니스의 변화하는 역학과 보험 프로그램을 재구성 할 수있는 잠재적 필요성을 보여줄 필요가 있습니다. 또한 일부 고객은 급여, 수익 및 주식 감소를보고있을 수도 있지만 다른 고객은 재고를보고 있습니다. 비축중인 것”이라고 Klein은 말합니다.
마지막으로, 중개인은 다른 주 보험 규제 기관이 기업이 직면 한 재정적 고통에 어떻게 대응하고 있는지 알고 있어야합니다. 대다수는 전염병 기간 동안 항공사가 어떻게 진행할 수 있는지에 대한 지침이나 명령을 만들었습니다. 취소, 비 갱신 및 적용 범위 및 용어의 변경에.
불확실성의시기에 시장 변화를 이해하는 도매 업체와 파트너 관계가 필수적입니다. Amwins는 운송 업체 파트너와 긴밀히 협력하여 운영 및 프로토콜의 변경 사항을 이해하고 유연한 결제 조건 노출 기준을 옹호합니다. 가능하면 구제 및 정책 확장; 서비스, 청구, 바인더, 보증 및 갱신과 관련하여 최소한의 혼란을 보장하십시오.
Amwins 전문 보스 토토 보험업자 (ASLU)Amwins Group Company는 보스 토토 및화물 산업의 복잡한 위험 요소를 전문으로하는 일반 대행사입니다. ASLU는 높은 수준의 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 산업 지식, 대응 성 및 기술의 독특한 균형을 통해 고객에게. 자세한 내용은 방문amwins.com/aslu.
