놀이터 토토사이트 정책에 대한“라이센스가 없음”,“파산”및“청구 지불이 보장되지 않을 수있다”라는 단어를 보는 것은 놀이터 토토사이트 가입자, 특히 초과 및 잉여 (E & S) 시장에 대한 경험이 거의 없거나 전혀없는 사람들에 대한 우려를 유발할 수 있습니다.

잉여 선 정책에 필요한 필요한 놀이터 토토사이트 문구를 자세히 살펴 보겠습니다.

1. "이 놀이터 토토사이트은 미시간 주에 의해 입원 운송 업체로 허가되지 않은 놀이터 토토사이트사와 함께 배치되었습니다."

무면허 운송 업체를 참조하는 정책에 대한 문구는 비 임착 놀이터 토토사이트 회사가 정책을 발행했음을 의미합니다. 무례한 놀이터 토토사이트 회사는 위험이나 피놀이터 토토사이트자가 거주하는 주에서 라이센스가 부여되지 않으며 해당 주에 요금을 제출하지 않습니다. "입학 운송 업체로 라이센스를받지 않은"것은 규제되지 않은 것을 의미하지는 않습니다. 각 놀이터 토토사이트사는 지급 능력 규정을 포함하여 적격 할 수없는 시장이되기 위해 특정 기준을 충족해야합니다. 이는 항공사가 자신이 작성하는 비즈니스 클래스에 대해 자체 요금을 설정할 수 있다는 것을 의미하며, E & S Marketplace의 주요 차별화 요소 인 요금과 형태의 유연성을 초래합니다..

2. "파산의 경우 청구 지불이 보장되지 않을 수 있습니다."

이는 운송 업체가 파산하고 청구를 지불 할 수없는 경우 주 펀드가 자격을 갖춘 피놀이터 토토사이트자를 보상하지 않음을 의미합니다. 이것은 표면에 위협적인 것처럼 보이지만 놀이터 토토사이트 가입자에 대한 위험에 상당한 차이는 없습니다. 실제로, 잉여 라인 시장은 1993 년에서 2013 년 사이에 두 배 이상 증가한 반면, 등급과 손상 경험은 평균 이상으로 남아 있습니다. A.M.에 따르면 Best 's 2014“Best's Special Report”:

  • 1994 년 잉여 라인 회사는 A.M. 총 부동산 및 사상자 (P & C) 산업보다 최상의 재무 강도 등급 - 잉여 라인 회사의 85.4%가 보안 등급을 받았으며 (B+에서 A ++로 A.M. 최고의 등급으로 정의 됨) 업계의 74.2%에 비해 최고 등급을 받았습니다. 2014 년 중반까지 잉여 라인 회사의 100%가 P & C 산업의 안전한 등급을 유지했습니다.
  • 잉여 노선의 거의 97%가 A.M. 총 P & C 산업의 77%에 비해 A- 이상의 최고 등급
  • 미국의 재무 장애는 2013 년 P & C 산업이 2007 년 이후 가장 낮은 수준으로 인정되었다. 전년 대비 장애는 2012 년의 26.5%, 2013 년 44% 감소한 2013 년에 44% 감소했다.
  • 재정적 장애의 원인과 특성은 잉여 선과 인정 된 P & C 산업 모두에 대해 일반적으로 일관성을 유지했습니다.
    • 잉여 라인과 인정 된 회사들 사이에서 가장 큰 손상의 일부를 설명하는 것은 부족한 손실 준비금/부적절한 가격과 빠른 성장의 관련 범주였습니다. 결합하면이 두 범주는 잉여 선 손상의 38%와 인정 된 P & C 회사 장애의 58.5%를 차지했습니다.
    • 잉여 선 손상의 두 번째로 높은 원인은 제휴 문제였으며, 20%, 입국 된 P & C 회사의 경우 7.7%입니다. 일부 잉여 라인 회사는 주로 입학 시장에 참여한 모회사가 파산으로 선언되었을 때 손상되었습니다. 과거의 잉여 선 실패는 또한 모회사의 관리가 잘되지 않은 프로그램 운영이 잉여 라인 계열사에 영향을 줄 수있는 정도를 강조합니다.


입원 한 항공사 파산의 경우 청구를 지불 할 수있는 보증 자금 능력/권한은 일반적으로 매우 제한적이라는 점에 유의해야합니다. 이것은 비 임착지에 대한 인정 된 가치의 상당 부분을 무효화합니다. 실제로 보증 자금은 주마다 다르며 자금 수집에 제한을 부과 할 수 있습니다. 이러한 한계 중 일부는 다음과 같습니다.

  • 상당한 자산을 가진 피놀이터 토토사이트자 청구 제출 능력이 제외되거나 제한 될 수 있습니다
  • 적용 범위는 모든 비즈니스 라인에 적용되지는 않습니다
  • 최대 한도 또는 공제액을 통한 청구 지불 금액에 대한 제한

비 어드먼트 캐리어와 비즈니스를 배치하기위한 브로커의 프로토콜을 이해하는 것이 중요합니다. Amwins에서 우리의 시장 보안 팀은 모든 새로운 시장을 검토하고 승인합니다. 몇 가지 예외가있는 최소 표준은 A- 등급의 캐리어입니다. 그러나 시장이 비교적 새로 새로워 지거나, 빠르게 성장하거나, 그렇지 않은지 보증되는 경우, A- 등급이 적은 운송 업체가 승인 될 수 있습니다. 이 상황에서 우리는 고객이 구속력있는 사업 전에 항공사 등급을 알고 있는지 확인합니다. 캐리어가 다운 그레이드 된 경우 Amwins는 고객과 사전에 의사 소통하며 지시에 따라 계정을 기꺼이 설명합니다.


이 기사는 Amwins의 National Professional Lines Practice 회원 인 Kendra Schaendorf가 저술했습니다.