토토 커뮤니티사 Exodus는 주택 소유자, 소규모 상업에서 위기를 창출합니다

2022 년, 인정 된 항공사는 특히 고민 시장, 캘리포니아 및 플로리다에서 주택 소유자와 소규모 상업용 부동산 보도를 철회하기 시작했습니다. 오늘날 많은 토토 커뮤니티사들은 새로운 정책을 판매하거나 해당 주를 완전히 종료했으며, 남아있는 항공사는 요금을 높이고 조건을 강화하고 용량을 삭감했습니다.

주택 소유자와 소기업 소유자가 낙진으로 어려움을 겪을 때 소매 업체가 고객에게 필요한 보호를 제공 할 수있는 E & S 시장의 인수 식욕을 활용할 수있는 기회가 있습니다..

시장을 주도하는 것

인정 된 항공사는 지난 반 10 년간, 특히 캘리포니아와 플로리다 주 가정 및 소규모 상업용 부동산 시장에서 수익성을 달성하기 위해 고군분투했습니다. 클레임 측면에서, 빈도 및 심각도 증가 (기록 설정 산불 포함), 높은 인플레이션 및 건설 가격 및 소송 비용이 급등하면 손실 비율이 증가했습니다. 또한, 불리한 재토토 커뮤니티 가격과 조건은 결론에 더 많은 압력을 가했다.

불행히도, 인정 된 토토 커뮤니티사들은 위험 또는 위험, 관련 빈도 및 심각성을 변화시키는 진화하는 환경에 직면하여 수익성을 달성 할 수있는 적용 범위 및/또는 가격을 신속하게 조정할 수 없었습니다. 규제 승인주기는 전염병으로 인해 여전히 뒤쳐져 있으며 항공사가 강요당하는 경제 변화의 속도보다 더 느리게 움직입니다. 또한 상태 규제는 종종 비율 적절성을 달성하는 데 더 많은 장애물을 제시합니다.

예를 들어캘리포니아, 소품 103토토 커뮤니티사는 승인을 위해 주 토토 커뮤니티 국에 금리 인상을 제출하도록 요구합니다. 규제 승인의 느린 비율과 요금 제출 요청에 대한 기술 전문 지식을 제공하는 법적으로 허용되는 "중재인"의 잠재적 인 활동을 고려할 때, 직원들은 60 일 이내에 승인을받지 않으면 7% 미만의 요금 인상이 승인 될 수 있습니다. 따라서 대부분의 토토 커뮤니티사는 실제 목적으로 그 비율에 따라 증가하는 경향이 있습니다.

토토 커뮤니티 회사는 또한 산불 모델링을 토토 커뮤니티 계리 분석에 통합 할 수 없으며, 다수의 영향 요인에 대한 실현 된 토토 커뮤니티 상실이 증가하고 예상 손실 비용이 기록적인 수준으로 성장한 실제 증거가 실현 된 증가에도 불구하고 산불에 대한 역사적 데이터를 사용하는 것으로 제한됩니다. 또한 주지사가 선언 한 응급 상황에 따라 1 년 동안 영향을받는 지역의 주택 소유자에게 취소 또는 재생을 발행하는 것이 금지되어 있습니다.

또한, 주 토토 커뮤니티 풀은 인공 가격 책정 및 커버리지 경쟁 장벽을 만들면 의도하지 않은 결과를 가져 왔으며, 인정 된 토토 커뮤니티 회사가 수영장 사용이 증가하고있는 시장에 머무르기가 더 어려워졌습니다. 이 풀은 시장 점유율을 기반으로 개인 항공사가 재정적으로 지원하여 운송 업체가 계획 평가를 줄이기 위해 프리미엄 볼륨을 줄일 수있는 인센티브를 만듭니다..

변화 대처

주택 소유자와 소기업 소유자와 소매 에이전트가 시장 변화에 대처하기가 어려웠다 고 말하는 것은 과소 평가입니다. 입원 항공사가 적절한 요율을 설정할 수 없기 때문에, 비 갱신은 점점 더 흔하며 소매 업체의 30% 범위의 장부 유지율은 들어 본 적이 없습니다. 그리고 금리 적절성 문제를 넘어서, 토토 커뮤니티 가입 한 건물 가치가 계속 증가한다는 사실은 주택 소유자가 지속적으로 두 자리 수의 프리미엄 요금이 상승하는 것을 지속적으로보고 있음을 의미합니다.

경우에 따라 건물 소유자는 부동산을 전체 가치 (운송 업체가 허용하는 경우)로 부동산을 보장하거나 토토 커뮤니티료 토토 커뮤니티료로 인해 전적으로 자체 토토 커뮤니티을 선택합니다. 실제로, 주택 가치의 최대 20%의 비용이 드는 토토 커뮤니티료에 대한 보고서 가보고되었습니다. 또한, $ 1,000 또는 $ 2,500의 공제액은 과거의 일이며 오늘날 25,000 달러가 드물지 않습니다. 더 단순하게, 토토 커뮤니티 가입자들은 의미있는 프리미엄 증가를 상쇄하기 위해 오늘날 더 많은 위험을 감수하고 있습니다.

기본 토토 커뮤니티 가용성 문제도 있으며, 이는 특히 높은 순자산 부문에서 심각합니다. 5 년 전이 공간에 6 개의 항공사가 적극적으로 인수되는 반면, 오늘날 단일 운송 업체를 찾아 1,000 만 달러 또는 5 백만 달러의 주택을 보장하는 것이 점점 어려워지고 있습니다. 대규모 중간 시장 및 기술 상업용 부동산 위험에서만 볼 수있는 환기 적용 범위 타워를 포함한 창의적인 접근 방식은 주택 소유자와 소규모 비즈니스 토토 커뮤니티 솔루션을 고려했습니다. 낮은 제한의 베어 본 1 차 정책 (주 토토 커뮤니티 풀을 통해서도)을 구매 한 다음 추가 위험을 충족시키기 위해 보충 또는 조건 차이 정책을 구매하는 것이 더 일반화되고 있습니다. 이러한 상황에서는 계층 간의 차이를 방지하기 위해 정책 언어를 신중하게 검토하는 것이 필수적입니다.

그들의 역할에 대해, 규제 당국은 부동산 시장에 대한 문제를 알고 있으며 변경이 제안되거나 시작되었습니다. 플로리다에서 의회는 홍수 토토 커뮤니티에 대한 요구 사항, 재토토 커뮤니티 변경 및 소송 남용을 억제하려는 노력을 포함하여 주 내 운송 업체를 유지하도록 설계된 주택 토토 커뮤니티법에 대한 업데이트를 승인했습니다. 올해 캘리포니아에서 입법 노력이 중단되는 동안 주지사는 요금 승인 프로세스의“효율성, 속도 및 투명성”을 개선하기위한 규제 조치를 요구하는 행정 명령을 발표했습니다..

그러나 규제 변경 (실제로 발생하는 경우)은 구현하는 데 시간이 걸리고 그 영향을 느끼는 데 더 많은 시간이 걸립니다. 따라서 개인 라인과 소규모 광고의 어려운 시장 상황은 최소 2024 년까지 계속 될 것으로 예상됩니다.

키 테이크 아웃

인정 된 항공사가 문제를 겪는 국가에서 잉여 라인 (E & S) 토토 커뮤니티사로 이동하는 비즈니스의 양이 증가했습니다. E & S 항공사는이 시장에 점점 더 관심을 가지며 내에서 운영 할 수있는보다 유리한 등급 및 범위 환경으로 인해 수익성 기대치를 탐색 할 수 있습니다. 더 광범위하게도, 몇몇 인정 된 항공사는 또한 E & S 논문에 기대어서 동일한 유연한 인수 혜택을 실현하기 시작했습니다.

소매 업체의 경우 E & S 시장에는 성공의 열쇠가 있습니다. 첫째, 제출량 및 인수 워크로드가 증가했기 때문에 전체 응용 프로그램과 마찬가지로 회사의 식욕과 일치하는 비즈니스를 보내는 것이 중요합니다. "Shotgunned"제출물은 파일의 맨 아래로 이동하는 반면, 효과적인 커뮤니케이션을 포함하고 효과적인 커뮤니케이션을 포함하는 응용 프로그램은 적시에 경쟁적인 제안을받을 가능성이 높습니다..

소매 업체는 또한 도매 파트너의 기능을 평가해야합니다. 토토 커뮤니티업자와 긍정적이고 장기적인 관계를 발전시킨 회사를 찾고, 비즈니스를 쉽게 수행 할 수있는 기술 기능과 온라인 도구를 제공하며, 지속적으로 혁신적인 솔루션을 찾을 수있는 혁신적인 솔루션을 찾으십시오..

미국에서 가장 큰 도매 중개인 인 Amwins는 소매 파트너가 고객에게 경쟁력있는 우위를 확보 할 수 있도록 동급 및 독점적 인 개인 라인 시장에 액세스 할 수 있도록 제공합니다. 비교할 수없는 지역 토토 커뮤니티업자 팀은 개인 라인 토토 커뮤니티에 전념하고 있습니다. 그들은 국가 및 국제 항공사뿐만 아니라 인정 된 시장 및 비 어 구역 시장 모두에 접근 할 수 있으며, 정책을 독립형 보장 또는 더 큰 패키지의 일부로 배치 할 수있는 능력.

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